Ecco qua aperto il dopo!!!!

Come recita il motto del Club "se un buon evento vuoi creare, il dopo prima dell'evento devi aprire"

Non l'abbiamo aperto prima... ...vabbè, per stavolta alla grande lo stesso!!!

Appena riesco posto 2 foto che ho fatto dall'iphone e un commento sul trackday!

Riporto qui i post di commento fatti nell'altro topic...

Se qualche moderatore gentile sposta tutti i commenti quì ci fa un favore...grazie

Sei trooooppo avanti...lo stavo facendo... :mrgreen::mrgreen:

Non ho riportato quelli che non erano inerenti la giornata stessa, ma se volete li porto tutti...

Ottima recensione Adri, breve e coincisa.

Io sarei venuto ieri, se non era che quel rompi scatole di fabiano mi ha fatto perdere un sabato intero con quel rottame di golf (lasciala in pace) e quindi con molto piacere ho passato una splendida giornatina al lago con le mie 2 splendide creature e la mogliettina.

Allora, devo dire, come scrivevo, che la situazione è cambiata molto...e poi ho tenuto alto il valore dei TDI!!!! Penso di essere stato l'unico nel mio turno...e forse eravamo in 2 in tutta la giornata!!
Su questa pista avevo girato da stock e ora ho girato con gli stessi pneumatici e i vari lavori.

Motore:

...a parte che lasciavo la scia di fumo vero Ale? La risposta era pronta, in uscita delle curve in III sgommava (anche per colpa dei pneumatici di schifo ovviamente). Stando al tachimetro (tanto anche l'altra volta era lo stesso tachimetro) alla fine del rettilineo dei box ho raggiunto in IV piena a 4700-5000 giri i 175 kmh mentre l'altra volta non arrivavo a 155...

Assetto:

quadruplo . Non c'è nessun paragone (e Franciacorta è molto tecnico) con l'altra volta. La macchina non sbavava di un millimetro e anche le curve prese troppo velocemente, venivano recuperate in modo netto e preciso. Rollio davvero basso e nelle "chicane" avevi una reazione immediata ma non violenta con fase di compressione-decompressione lineari. Idem per quanto riguarda il beccheggio: nelle due staccatone alla fine dei rettilinei, la macchina non deviava la traiettoria di un millimetro nonostante premessi il pedale del freno quasi fin dentro il vano motore!!

Devo ritenermi pienamente soddisfatto dei lavori eseguiti...chiaro che rifare pompe freni, pastiglie, dischi freni, gomme adeguate, intercooler s3, turbo maggiorato, ecc, ecc vai che sei un missile (parlo sempre di TDI, eh?! )

Altra cosa io e Dilian ci siamo provati le rispettive macchine: il rumore della turbina (quel fischio che diceva) è quasi più pronunciato sulla mia che sulla sua) e io ci vado da 25000 km senza nessun problema, ma quello che volevo dire è: Ale, ma che razza di sound haaaaaaaa!!!!!! Ok che ha lo scarico tutto aperto, ma vi giuro che non ci assomiglia nemmeno ad un diesel!! Complimenti, molto molto bello!!

Testimone la mia amichetta... "vado a salutare e andiamo".
Pero' nn vi ho trovato e come sempre quando devo andare...devo andare

E lo sapete com'è... io vengo con i miei JDM friends... non posso essere in due posti nello stesso momento

Voi fate gruppo fisso ormai come me con loro

poi ovvio che quando sono li vi vengo a cercare per far 2 chiacchere.... ma non sempre siete a protata di mano quando torno a casa

Se questa cosa offende qualcuno, me ne scuso ma è cosi....

Ottima recensione Andrea, w i tdi e i 'vaporetti'
Cavoli lo sai che mi ha colpito il tuo assetto, davvero bello, il mio è più rigido, x il sound sinceramente nn ne ho la più pallida idea xke sia così forte xo è bello da sentire, chiaramente lo fa solo quando apro altrimenti si sente il solito trattore, oggi sento il meccanico e vediamo un po'

Si, sono offesissimo

Scherzo Tuan, lo so che sei legato al gruppo dei tuoi amici


Allora sei scusato

Andrea prova ad assicurarti con esattezza lo scarto che hai a tacchimetro a 175...
xche sinceramente mi sembra un pò altina come velocita raggiunta
poi ..4700 o 5000 giri xche cambia parecchio la velocità tra i due regimi
il mio amico con il gti mappato+scarico e filtro e assetto completo arrivava a poco oltre i 170

Comunque giornata magnifica e mai vista tanta gente a franciacorta!!
io sono andato via chiudendo il cancellone di franciacorta..ho anche conosciuto il proprietario del cirquito! che verso fine serata ha..girato con la sua formula 3000.
da telemetria...in fondo al retilineo 285kmh
E mi sono fatto pure 2 giri su bmv m3 con istruttore di drift , e..stamattina mi sono accorto d'avere le mutande sporche

Eh anche io ci pensavo che è tantino, però è un IP con coppia mostruosa leggo 471NM
Io con la Cupra Stock arrivavo quasi in fondo alla IV, quindi a 170 giusti (forse un pelo meno, il tachimetro oltre 160 è molto fitto e in velocità mi è difficile leggere con precisione) però frenavo prima dell'inizio del cordolo a sx, quindi senza fare staccatona.

PS: Questa volta non sono potuto venire, ma in autunno spero si organizzi di nuovo!! Che voglio soprattutto conoscervi!!

Confermo, anche io IV a 170 (prima di tirare su gli occhi) staccata a 70m circa.

teniamo presente che fino alla 4° un TDI preparato cosi' tiene a bada i TSI/TFSI con mappa soft sui 300cv poi una volta che infili la 5a la festa è finita e il benzina con i sui 7000 giri ti saluta a se ne va. Franciacorta ammazza le differenze di motore

PEr farla breve i 170 ci stanno tutti, 175 storco un po' il naso

Non ci stanno neppure i 170, il problema di tutte le 1p e' lo scarto del moltiplica km l'ho sempre detto ed e' per questo che molti fantasticano sulle prestazioni sia con tfsi che con ip e dichiarano tempi da F1. Ma e' giusto un miraggio che dura poco.........secondo me' con tdi il massimo raggiungibile con 205/210 cv a fine rettilineo sono i 160/165.
Fate Voi stessi un ragionamento, una R con 265 cv arriva (tuan) a fine rettilineo a quasi 170 kmh, come una tdi con 210 cv potrebbe arrivare a 175 kmh ? La risposta: conta km completamente sballato.
La coppia non c'entra niente, alla fine i cv finali sono quelli che sono, il vantaggio della coppia dei tdi sta' nella risposta a bassi regimi, poi se l'altra leon ha 55 cv in piu' vi' saluta.

@Andrea
Ti sei divertito ne', poi sicuramente con i lavoretti che hai fatto e' tutta un altra storia girare in pista.

Ecco un video di un ragazzo che conosco con la S3 che ha girato nel turno delle 10:20 insieme a Ramses e Peppeleon....guardate quella scheggia impazzita del Delta bianco
http://www.youtube.com/watch?v=u9fdWD8N ... ature=plcp

Ehi, sulla macchina c'ero io e non conto frottole. Non ho detto che la NASA ha misurato con strumenti nucleari precisi al mm/secondo la mia velocità finale, ho detto subito che DA TACHIMETRO alla fine del rettilineo il massimo che ho raggiunto è stato di 175 (e anche qui, l'occhiata è veloce!!! Magari erano 172...diciamo che la stanghetta era poco oltre ai 170...) e frenavo il più in la possibile e sinceramente non guardavo nè il cordolo nè mi son messo a misurare a che distanza ho iniziato la frenata. Non ho detto che la velocità ASSOLUTA era di 175...e poi l'ho scirtto solo per far vedere la differenza tra i pre- e il post-lavori.
Avevo gli occhi solo su pista e tachimetro, anche il contagiri lo vedevo con "la coda dell'occhio". Mi spiace, non sono un abitudinario dei trackday e non sono riuscito a tenere precisamente d'occhio velocita, contagiri, distanza, cordoli, altre macchine, signorine sulle tribune e passerotti che volavano...stavo solo impegnandomi a girare il meglio che potevo cercando di divertirmi come un matto!...magari tra 23 trackday riuscirò a tener conto di tutti i fattori e vi saprò dire che a 4753 giri ho raggiunto i 173,54 kmh frenando a 67,8 metri dal cordolo di destra!

Scusate lo sfogo, ma io non racconto frottole e mi ferisce quando più o meno subdolamente lo si afferma. Chi ha dei dubbi salga in macchina con me al prossimo trackday a Franciacorta.

@Angelo: io ho 215 cv e non 205 e come sempre hai detto tu in moltissimi post, "...10 cv di differenza si sentono eccome..." PS: mi spiace che non ci siamo visti...

@Fabiano: farò misurazione con gps e posterò la differenza tachimetro-realtà. Poi però se la differenza non sarà molta, non ditemi che anche i satelliti sono sballati, please

@Tuan: d'accordissimo col tuo ragionamento, Franciacorta è un pò come la panna...appiattisce i sapori!!

@TheRock: yes, 215 cv e 471 nm di coppia, anche se mi hanno già detto in parecchi che "hanno aumentato al rullo per farti vedere più di quello che è"...."sicuramente c'è stato un errore con una coppia così", ecc...

Perchè la teoria vince sulla realtà?

Ragà qui avverto nuovamente la spiacevole sensazione che si sta tornando a giocare "a chi ce l'ha più lungo" e la cosa non mi piace affato, quindi preferisco smorzare sul nascere questo confronto. Come scritto in altre occasioni prendiamo in buona fede ciò che ogni socio scrive, poi sta all'onestà e alla coscienza di ognuno di noi scrivere il vero o il falso. Ma in questo topic non credo che si debba parlare di prestazioni o di velocità, credo che l'appunto fatto da h181w82 avesse come obiettivo unico quello di far notare che l'assetto e la mappa/defap hanno migliorato di molto la leonessa in pista. In questo topic, nell'area raduni, può bastare questo. Sono accette parole su com'è andata la giornata, sui rapporti interpersonali che avete instaurato, ecc...ecc...delle altre questioni anche tecniche usate le aree apposite del forum.

Yep, excuse me Sceriff, you're right!!

Uhuhauha...più che un deltone sembrava un tosaerba.
quel controllo misto a drift mi ha fatto venire un coccolone, non oso immaginare a lui (ammesso che non l'abbia fatto apposta)

credo che tra poco vedremo un altro bel deltone in giro tra queste curve, non so se avete avuto questa pulce all'orecchio

Andrea forse mi sono spiegato male, io non Ho mai detto che hai raccontato favole, ci credo assolutamente che sei arrivato di tachimetro a quella velocita', facevo giusto una considerazione sul conta km della 1p.
Conoscendoti non mi ha mai sfiorato minimamente l'idea o il dubbio su quello che hai scritto e mi spiace che hai pensato il contrario.
Quindi:

Se può interessarvi con la mia R tiro la quarta fino a limitatore, quindi stiamo sui 180..
Quanto dice Tuan è vero i cv fanno molta meno differenza a Franciacorta, ma conta piuttosto come si esce dall'ultimo destra sinistra!!