gran bell assetto quello a ghiera

Troppo troppo caldo! Però la Leona si è comportata bene
A presto i video dei miei 2 turni, personalmente son molto soddisfatto dei miglioramenti che sto facendo nel guidare..

Che Track Day ragazzi, mai visto così tanta gente a Franciacorta, specialmente al mattino, c'era da prendere il numerino

Pazzesco il caldo che ha fatto e parecchie auto ne hanno sofferto con qualcuno che ha fuso il motore in pista e qualcun altro con fumate bianche sospette

Nonostante il caldo africano, è stata una bella giornata, poi come al solito la compagnia fa la differenza

Fabiano ha sofferto peggio di me nel vedere gli altri girare e noi no ma almeno lui si rifarà a breve , io prima di novembre mi sa che non riuscirò a girare

Mi è spiaciuto per Dilian che si era preparato per la battaglia, sarà per la prossima dai

Luke, come già detto, non è riuscito a venire

Andrea (h181w82) si è divertito parecchio e il suo viso dopo il TD ne era la dimostrazione

Tuan non avrà sciolto la Leona però si è dileguato senza manco salutare ...è la seconda volta, la terza non ti parlo più

Smorino è venuto con il papà, molto simpatico anche lui era insofferente nel vedere girare solo gli altri

Ramses si è sparato due turni anche lui, nel turno del pomeriggio ho avuto l'onore di salire come passeggero e devo dire che il "ragazzo" è cresciuto parecchio, guida veloce, pulita e fluida...preciso e deciso nelle frenate e nel trovare il giusto punto di corda...bravo Willi

Per il resto c'erano dei gran bei mezzi che giravano, alcuni veramente forte...le caterham erano dei proiettili e poi abbiamo conosciuto Peppeleon...anche se per pochissimo....che ha deciso di vendere la sua Leon, quindi in pista non ha tirato per non distruggerla visto che c'era anche il suo nuovo proprietario

A fine giornata ero stracotto, ma soddisfatto per la bellissima giornata passata insieme, alla prossima

Se qualche moderatore gentile sposta tutti i commenti quì ci fa un favore...grazie

Allora, devo dire, come scrivevo, che la situazione è cambiata molto...e poi ho tenuto alto il valore dei TDI!!!! Penso di essere stato l'unico nel mio turno...e forse eravamo in 2 in tutta la giornata!!
Su questa pista avevo girato da stock e ora ho girato con gli stessi pneumatici e i vari lavori.

Motore:

...a parte che lasciavo la scia di fumo vero Ale? La risposta era pronta, in uscita delle curve in III sgommava (anche per colpa dei pneumatici di schifo ovviamente). Stando al tachimetro (tanto anche l'altra volta era lo stesso tachimetro) alla fine del rettilineo dei box ho raggiunto in IV piena a 4700-5000 giri i 175 kmh mentre l'altra volta non arrivavo a 155...

Assetto:

quadruplo . Non c'è nessun paragone (e Franciacorta è molto tecnico) con l'altra volta. La macchina non sbavava di un millimetro e anche le curve prese troppo velocemente, venivano recuperate in modo netto e preciso. Rollio davvero basso e nelle "chicane" avevi una reazione immediata ma non violenta con fase di compressione-decompressione lineari. Idem per quanto riguarda il beccheggio: nelle due staccatone alla fine dei rettilinei, la macchina non deviava la traiettoria di un millimetro nonostante premessi il pedale del freno quasi fin dentro il vano motore!!

Devo ritenermi pienamente soddisfatto dei lavori eseguiti...chiaro che rifare pompe freni, pastiglie, dischi freni, gomme adeguate, intercooler s3, turbo maggiorato, ecc, ecc vai che sei un missile (parlo sempre di TDI, eh?! )

Altra cosa io e Dilian ci siamo provati le rispettive macchine: il rumore della turbina (quel fischio che diceva) è quasi più pronunciato sulla mia che sulla sua) e io ci vado da 25000 km senza nessun problema, ma quello che volevo dire è: Ale, ma che razza di sound haaaaaaaa!!!!!! Ok che ha lo scarico tutto aperto, ma vi giuro che non ci assomiglia nemmeno ad un diesel!! Complimenti, molto molto bello!!

Se questa cosa offende qualcuno, me ne scuso ma è cosi....

Testimone la mia amichetta... "vado a salutare e andiamo".
Pero' nn vi ho trovato e come sempre quando devo andare...devo andare

Allora, devo dire, come scrivevo, che la situazione è cambiata molto...e poi ho tenuto alto il valore dei TDI!!!! Penso di essere stato l'unico nel mio turno...e forse eravamo in 2 in tutta la giornata!!
Su questa pista avevo girato da stock e ora ho girato con gli stessi pneumatici e i vari lavori.

Motore:

...a parte che lasciavo la scia di fumo vero Ale? La risposta era pronta, in uscita delle curve in III sgommava (anche per colpa dei pneumatici di schifo ovviamente). Stando al tachimetro (tanto anche l'altra volta era lo stesso tachimetro) alla fine del rettilineo dei box ho raggiunto in IV piena a 4700-5000 giri i 175 kmh mentre l'altra volta non arrivavo a 155...

Assetto:

quadruplo . Non c'è nessun paragone (e Franciacorta è molto tecnico) con l'altra volta. La macchina non sbavava di un millimetro e anche le curve prese troppo velocemente, venivano recuperate in modo netto e preciso. Rollio davvero basso e nelle "chicane" avevi una reazione immediata ma non violenta con fase di compressione-decompressione lineari. Idem per quanto riguarda il beccheggio: nelle due staccatone alla fine dei rettilinei, la macchina non deviava la traiettoria di un millimetro nonostante premessi il pedale del freno quasi fin dentro il vano motore!!

Devo ritenermi pienamente soddisfatto dei lavori eseguiti...chiaro che rifare pompe freni, pastiglie, dischi freni, gomme adeguate, intercooler s3, turbo maggiorato, ecc, ecc vai che sei un missile (parlo sempre di TDI, eh?! )

Altra cosa io e Dilian ci siamo provati le rispettive macchine: il rumore della turbina (quel fischio che diceva) è quasi più pronunciato sulla mia che sulla sua) e io ci vado da 25000 km senza nessun problema, ma quello che volevo dire è: Ale, ma che razza di sound haaaaaaaa!!!!!! Ok che ha lo scarico tutto aperto, ma vi giuro che non ci assomiglia nemmeno ad un diesel!! Complimenti, molto molto bello!!

Confermo, anche io IV a 170 (prima di tirare su gli occhi) staccata a 70m circa.

teniamo presente che fino alla 4° un TDI preparato cosi' tiene a bada i TSI/TFSI con mappa soft sui 300cv poi una volta che infili la 5a la festa è finita e il benzina con i sui 7000 giri ti saluta a se ne va. Franciacorta ammazza le differenze di motore

PEr farla breve i 170 ci stanno tutti, 175 storco un po' il naso

Ecco un video di un ragazzo che conosco con la S3 che ha girato nel turno delle 10:20 insieme a Ramses e Peppeleon....guardate quella scheggia impazzita del Delta bianco
http://www.youtube.com/watch?v=u9fdWD8N ... ature=plcp

Ehi, sulla macchina c'ero io e non conto frottole. Non ho detto che la NASA ha misurato con strumenti nucleari precisi al mm/secondo la mia velocità finale, ho detto subito che DA TACHIMETRO alla fine del rettilineo il massimo che ho raggiunto è stato di 175 (e anche qui, l'occhiata è veloce!!! Magari erano 172...diciamo che la stanghetta era poco oltre ai 170...) e frenavo il più in la possibile e sinceramente non guardavo nè il cordolo nè mi son messo a misurare a che distanza ho iniziato la frenata. Non ho detto che la velocità ASSOLUTA era di 175...e poi l'ho scirtto solo per far vedere la differenza tra i pre- e il post-lavori.
Avevo gli occhi solo su pista e tachimetro, anche il contagiri lo vedevo con "la coda dell'occhio". Mi spiace, non sono un abitudinario dei trackday e non sono riuscito a tenere precisamente d'occhio velocita, contagiri, distanza, cordoli, altre macchine, signorine sulle tribune e passerotti che volavano...stavo solo impegnandomi a girare il meglio che potevo cercando di divertirmi come un matto!...magari tra 23 trackday riuscirò a tener conto di tutti i fattori e vi saprò dire che a 4753 giri ho raggiunto i 173,54 kmh frenando a 67,8 metri dal cordolo di destra!

Scusate lo sfogo, ma io non racconto frottole e mi ferisce quando più o meno subdolamente lo si afferma. Chi ha dei dubbi salga in macchina con me al prossimo trackday a Franciacorta.

@Angelo: io ho 215 cv e non 205 e come sempre hai detto tu in moltissimi post, "...10 cv di differenza si sentono eccome..." PS: mi spiace che non ci siamo visti...

@Fabiano: farò misurazione con gps e posterò la differenza tachimetro-realtà. Poi però se la differenza non sarà molta, non ditemi che anche i satelliti sono sballati, please

@Tuan: d'accordissimo col tuo ragionamento, Franciacorta è un pò come la panna...appiattisce i sapori!!

@TheRock: yes, 215 cv e 471 nm di coppia, anche se mi hanno già detto in parecchi che "hanno aumentato al rullo per farti vedere più di quello che è"...."sicuramente c'è stato un errore con una coppia così", ecc...

Perchè la teoria vince sulla realtà?